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| AMORTIGUADOR FOX PODIUM RC2 |
 Con el amortiguador PODIUM® RC2 de FOX Racing Shox el piloto consigue un inigualable rendimiento de la suspensión, afinar y conseguir el ajuste perfecto es ahora más rápido y fácil que nunca.
Las regulaciones externas, patentadas por FOX, permiten ajustar independientemente y en su óptima medida compresión de alta, compresión de baja y extensión, además completamente independientes las unas de las otras.
Los mejores pilotos de MX85 saben que el amortiguador FOX PODIUM X es su elección ganadora... y lo hemos hecho aun mejor, introduciendo el nuevo FOX PODIUM® RC2.
CARACTERÍSTICAS / TECNOLOGIA
- DLC (diamond like carbon) recubrimiento del vástago en color negro que incrementa su dureza y reduce la fricción.
- DSC (Dual Speed Compression) Con el DSC puedes ajustar la compresión de alta y baja velocidad simplemente girando las regulaciones externas. El DSC te permitirá maximizar la tracción y la absorción de pequeños baches sin dejar de tener la amortiguación extra necesaria para grandes baches y saltos.
- Cuerpo del amortiguador de 37mm mecanizado en aluminio 6061-T6 con anodizado extra duro.
- revalvulable y reparable 100%.
AJUSTES
- Compresión L (baja)20 clicks.
- Compresión H (alta)26 clicks.
- Extensión 20 clicks (de amplio margen).
- Precarga de muelle.
APLICACIONES
- Honda CR85/CRF150, Kawasaki KX85/100/ KLX140, KTM SX65/85/105, Suzuki RM85/100, Yamaha YZ85
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| Precio: 731.60 € |
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| CARTUCHO HIDRAULICO SELLADOS PARA MX 85 / 150cc |
 El MX-C de FOX Racing Shox es un sistema de amortiguación de cartucho con hidráulico sellado y presurizado que proporciona una significante mejora en la conducción, libre de pérdidas de prestaciones y desfallecimientos en comparación con el hidráulico de serie(de cartucho abierto).
La disposición del pistón mid-valve proporciona un superior tacto en baches mientras reduce el hundimiento de horquilla en frenadas y curvas.
Para evitar fatiga en las muñecas en caídas al plano en saltos, el sistema anti-topes hidráulico ofrece un notable incremento de amortiguación en el último 15% de recorrido.
El tapón superior viene equipado con mando de compresión de accionamiento manual con indicadores visuales del ajuste utilizado así como tornillos de purgado de aire y de ajuste de nivel de aceite para realizar rápidas puestas a punto en el circuito.
CARACTERÍSTICAS / TECNOLOGIA
- Cartucho de hidráulico sellado y presurizado
- Control hidráulico mid-valve
- Hidráulico anti-topes
- Doble tornillo purgado aire/ volumen aceite
- mando de compresión con indicadores visuales del setting
- 100% reparable y revalvulable
- Moderniza las horquillas estándar de 85’s y CRF’s 150
- Diseñado para utilizar muelles de medidas originales iguales a los de horquilla estándar.
AJUSTES
- Compresión 20 clicks.
- Extensión 20 clicks.
APPLICACIONES
- Honda CR85/CRF150, Kawasaki KX85/100, Suzuki RM85, Yamaha YZ85
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| Precio: 908.00 € |
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| AMORTIGUADOR PODIUM RC3 |
 Disponibles para Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki y KTM
Una mejor puesta a punto de la suspensión para cada pista suele ser lo que decide al ganador.
Con el amortiguador PODIUM® RC3 de FOX Racing Shox el piloto consigue un inigualable rendimiento de la suspensión así como afinar y conseguir el ajuste perfecto, más rápido y fácil que nunca.
Las regulaciones externas patentados por FOX permiten ajustar independientemente y en la óptima medida compresión de alta, compresión de baja, extensión y control de topes, -completamente independientes los unos de los otros
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| Precio: 1010.00 € |
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| NEW MX CLICKER CAPS |
 Los FOX Racing Shox Clicker Caps han sido diseñados para facilitar la labor d puesta a punto de las más avanzadas horquillas MX de cartucho hidráulico sellado.
Los FOX Racing Shox Clicker Caps permiten ajustar la regulación de compresión sin necesidad de herramientas, suavemente con un solo dedo de la mano.
No más tornillos reguladores dañados al intentar acceder a ellos con un destornillador de malas formas para evitar un manillar ubicado a pocos milímetros sobre el tornillo de regulación.
No más dedos enrojecidos con pequeños y angulosos mandos que se clavan al intentar manipularlos.
Además disponen de dos tornillos de purgado de aire para poder variar el nivel de aceite sin necesidad de desenroscar los tapones, se introduce el aceite por un orificio mediante una jeringuilla graduada mientras el aire sobrante de dentro de la horquilla se le da salida por el otro tornillo evitando así que gran parte del aceite vuelva a salir al retirar la jeringuilla del orificio del tornillo.
Disponibles para Horquillas WP 48, Showa 47 y KYB 48 de cartucho hidráulico sellado.
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| Precio: 198.00 € |
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| Regulador rapido de horquilla superior |
 Regulador de horquilla BUD.
Te permite regular la compresión de tu horquilla sin necesidad de ninguna herramienta.
Facil instalación.
disponible para SHOWA Y KAYABA |
| Precio: 49.00 € |
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| Llaves de horquilla BUD |
 Llave en aluminio BUD.
Se venden por unidades.
Para desmortar el cartucho superior de horquilla.
Disponible para SHOWA, KAYABA Y WP |
| Precio: 29.00 € |
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| Manetas retornables ARC |
 Manetas de freno y embrague retornables ARC.
Utilizadas por los mejores equipos de EE.UU |
| Precio: 59.00 € |
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| Amortiguador BUD Racing |
 Nuevos amortiguadores BUD Racing, disponible para Honda, Suzuki, Yamaha y Kawasaki.
Regulación en extensión y Compresión de baja y alta velocidad.
Se fabrican para peso y nivel del piloto. |
| Precio: 690.00 € |
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| Utillaje para montar retenes de horquilla |
 Utillaje especial para montar retenes de horquilla, disponible en 4 medidas
43mm 46/47mm 48mm 49/50mm
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| Precio: 60.00 € |
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| Palanca de cambio BUD Racing |
 Palanca en aluminio BUD Racing.
Muy resistente y ligera.
Disponible en oro, plata, verde, rojo, azul y naranja.
Para todos modelos Japonesas, Ktm, TM, Gas Gas y Aprilia |
| Precio: 29.00 € |
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| PODIO EN LA BAJA ARAGÓN 2011 |
BUD RACING - GOYA MOTORRAD
PODIO EN LA BAJA ARAGÓN 2011
La etapa prólogo comenzó el viernes dentro de instalaciones de MOTORLAND en Alcañiz, David Adriá, piloto BUD RACING - GOYA MOTORRAD/HUSQVARNA - GALFER, a pesar de una salida de pista en un intento de superarse, logró clasificarse en séptima posición de un total de 40 pilotos. Est...o le otorgó una excelente posición de cara a la salida en la carrera del fin de semana.
Evitando cometer errores, en el primer sector cronometrado de la primera etapa de carrera David sorprendió al equipo con una 5ª posición. En el segundo sector cronometrado, aprovechando el buen ritmo del primero, logro situarse en la 4ª posición general del día.
En la segunda y definitiva etapa, después de un comienzo realmente difícil debido lo destrozado que quedó el terreno, David empezó a coger buen ritmo para ir recuperando tiempo al tercer clasificado. En el segundo sector un problema del líder, Marc Coma, nos puso terceros en la clasificación aunque cada vez más cerca del segundo, el portugués Gonsalves, también con HUSQVARNA.
En el final de carrera consiguió una tercera posición soñada para un debutante.
David Adriá: “Ha sido un sueño poder salir en esta carrera, la intención era únicamente no cometer errores y acabarla, ya que había muchísimo nivel este año; al ver que teníamos buen ritmo fuimos apretando y conseguimos este podio que antes de la carrera era impensable. Debo dar las gracias a mi familia, a todo mi equipo y sponsors por lo mucho que me ha apoyado para que este aquí”.
BUD RACING - GOYA MOTORRAD/HUSQVARNA - GALFER.
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| 31-07-2011 |
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| EL EQUIPO JACK&JONES Y FRANCESC MATARO CAMPEONES DE ESPAÑA |
Los entrenos dejaron entrever que sería una carrera muy disputada. Los
cuatro primeros clasificados del campeonato se colocaban en las primeras posiciones, con una diferencia sustancial respecto a sus perseguidores por parte de Franco.
1ª Manga: En la salida ya se diferenciaron del grupo Franco, Ander, Arcarons y
Mataró, por detrás venían entre ellos David García y Javier Pavo. Franco, muy fuerte, cometió un error que le relegó a la 3ª posición, por detrás de Ander y Arcarons.
Mataró se situaba 4º, y empezó a usar la calculadora. Tenía que mejorar su
posición para poder entrar en una 2ª manga con unos puntos muy preciados, y así fue. Luego de presionar a Franco, este tuvo un error, que le colocó muy atrás, Mataró aguantaba en 3ª posición. Todo y la remontada de Franco, este no pudo llegar a superar a Mataró.
2ª manga: La salida fue como la primera, pero Franco se situaba en primera posición, seguido de Arcarons, Ander y Mataró. Los dos primeros se distanciaron, y Ander empezó a marcar vueltas rápidas, lo cual dejaba a Mataró en 4º puesto. Pero el piloto de Jack & Jones supo reaccionar, y empezó a marcar un buen ritmo, presionando a Ander, lo cual ocasionó un error de este, y Francesc pasó a la 3ª posición, solo cabía mantener este lugar para ganar el campeonato, Francesc Mataró entro 3ª, proclamando se campeón de España de sub-18.
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| 04-06-2011 |
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| VISITA LAS TIENDAS DE JACK & JONES |
Las KXF del equipo Prodecon Racing llegan a las tiendas de JACK & JONES. Estarán de gira por todas tiendas de España. La conocida marca de ropa sorteará dos KXF 450/2011 con la compra de cualquier producto.
Informate ¡¡¡¡¡¡
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| 26-05-2011 |
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| PARRILLA DE SALIDA CTO DE ESPAÑA SUB 18 EL MOLAR 2011 |
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| 03-05-2011 |
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| VICTORIA DEL PILOTO FRANCESC MATARO DEL EQUIPO JACK & JONES |
La primera prueba del Campeonato de España de Sub-18, se ha disputado en el Circuito de Benicarló, con una gran asistencia de público, es la primera prueba que se disputa después de 30 años de cese.
En los entrenamientos, debido a la gran cantidad de Pilotos inscrito, se hicieron dos mangas, Francesc Mataró fue el dominador en su respectiva, Javier Pavo, el nuevo componente del Equipo Jack & Jones, se situaba en 14º, David García que reaparecía de su reciente lesión de clavícula quedaría en 18º, y Guillem Vidal en la 29ª posición.
Primera Manga: Francesc Mataró realizo una buena salida, en la cual se situaba en tercera posición, detrás de Ander Valentín y Franco, en todo momento pudo controlar a sus adversarios
los momentos complicados estuvieron al doblar a otros pilotos, donde Ander pudo tomar una distancia.
El piloto de Jack & Jones se colocaba en 2ª posición, la cual no dejaría hasta final de manga
Javier Pavo, impuso un buen ritmo de salida, pero el físico no le dejo poder estar más adelante, y terminó 11º.
David García, con una actitud conservadora, pudo llegar hasta la 14ª posición
Guillem Vidal, luego de una buena salida, tuvo diferentes incidentes, que le relegaron hasta la 17ª posición.
Segunda Manga: Mataró salió entre los 8 primeros, pero en la segunda curva ya estaba situado en 3ª posición, lo cual aprovechó Nil Arcarons para escaparse, en todo momento Mataró controló al segundo, que era Franco, a pocas vueltas del final este le rebasó, sabiendo que un segundo puesto de manga, le suponía una victoria de Carrera, y así fue.
David García: realizo una mejor manga,todo y su dolorido hombro,pudo quedar en 11ª posición,y la 13ª plaza final.
Javier Pavo: con un mejor ritmo de carrera, pudo quedar en la posición 12,y la 10ª final.
Guillem Vidal: se vió envuelto en una caída múltiple,lo cual le permitió poder estar en posiciones más delanteras, quedando en la final en el puesto nº20
Francesc Mataró: estoy muy contento, el esfuerzo de todos se está viendo recompensado, ha sido una carrera táctica, será un Campeonato difícil,ya que hay mucho nivel.
Javier Pavo: Hemos empezado una nueva etapa con un buen Equipo, lo cual nos tiene que servir para estar en posiciones más avanzadas,tengo que esforzarme en la parte física,ya que a partir de media Manga empiezo a perder el ritmo.
David García: Empezamos el año con mal pie, ahora me voy recuperando de la lesión, la segunda manga tenía mejor ritmo, espero estar al100%,para la Carrera del Molar.
Guillem Vidal: Pensaba que podría estar en posiciones más avanzadas,hay que trabajar más
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| 14-04-2011 |
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| 1º manga CTO de España MX2 Tenerife 2011 |
PRIMER PODIUM DEL TEAM Jack & Jones by Prodecom Racing
En la tercera carrera del Nacional de Motocross, en San Miguel de Abona (Tenerife). Gran resultado del equipo, Máxime Lesage consigue un podium y Francesc Mataró una muy buena quinta posición en la segunda Manga.
En entrenamientos, Máxime Lesage, consiguió contundentemente la pole, a 1 segundo de su perseguidor, Alonso Sánchez; y Francesc Mataró se hacía con la 9ª posición en la parrilla de salida.
Primera manga: Lesage salía fantásticamente en la primera manga y, al poco, se colocaba en primera posición, Comenzó a tirar hasta que adquirió una renta de unos 10 segundos, más que suficientes para que el piloto de Jack&Jones by Prodecom Racing, con su Kawasaki, pudiese terminar relajado la primera manga y conseguir su primera victoria parcial de la temporada.
Francesc Mataró, después de una mala salida, conseguía remontar, pero con dos caídas, fue relegado a posiciones muy retrasadas, pero con una gran remontada conseguía hacerse con una 9ª posición.
Guillem Vidal, conseguía sus primeros puntos en el Campeonato de España de MX2, haciéndose con una 14ª posición.
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| 29-03-2011 |
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| CTO de España de MX2 talavera 2011 |
BUEN INICIO DE TEMPORADA PARA EL EQUIPO JACK&JONES
Quinta posición de Maxime Lesage y una octava de Francesc Mataró en MX2
En la primera manga Maxime tuvo una desafortunada salida y tras salir en última posición ejecutó una espectacular remontada llegando hasta la 7ª posición.
Francesc Mataró después de tener problemas en la salida, por caída de otros pilotos, tuvo que remontar hasta llegar a la 8ª posición, donde se mantenía hasta finalizar la manga.
David García, tuvo la mala suerte, que en la 2ª vuelta tuvo una caída, la cual le dejo fuera de carrera para todo el fin de semana.
Guillem Vidal, en sus inicios en una categoría muy disputada, pudo ir subiendo posiciones hasta llegar a la posición 22.
En la segunda manga, a Maxime Lesage le paso factura la falta de entrenamiento con la KXF 250FI, teniendo una mala salida, volvio a esforzarse para remontar, con un espectacular pilotaje, llego hasta la 3ª posición final.
Fancesc Mataró, con una mejor salida, se mantenía en las posiciones delanteras, pero una caída le relegó a la 14ª posición, pero con una gran lucha con sus competidores, pudo llegar hasta la 8ª plaza final.
Guillem Vidal, en esta manga realizo una mejor salida , pero la falta de experiencia en este tipo de carreras, le relegaba a final de manga hasta la posición 24.
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| 06-03-2011 |
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Grand Prix de motocross MX2 :: Equipo Bud Racing
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Vidéo Musquin/Rombaut Equipo Bud Racing :: St Vincent de Tyrosse
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En Bud Racing le damos a las suspensiones una importancia especial. Pensamos que si no vas a gusto
con tu moto dificilmente podrás disfrutar en una carrera, entrenando con los amigos o en una
excursión del fin de semana. Para ello las suspensiones juegan un papel fundamental. Unas
suspensiones a tu medida y a tu gusto harán que aproveches mejor el motor, optimices el
funcionamiento de los frenos, afrontes con mucha más confianza saltos, trialeras, escalones, baches ...
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